從昨日起，鐵路貨運價格平均每噸貨每公里上調(diào)1分5厘，上調(diào)幅度近13%，遠超市場預(yù)期。農(nóng)產(chǎn)品或最受鐵路貨運漲價影響，市場預(yù)期不少大宗商品都是“北貨南運”，鐵路貨運價格上調(diào)之后，南方的煤炭、無縫鋼管、糧食等大宗商品成本將出現(xiàn)不同程度的上揚。其中，大豆南運每噸或漲50元。
目前無縫鋼管的主要運輸方式為鐵路、公路和水運三種。 鐵路運價上調(diào)之后，鋼鐵業(yè)成本將會增加不少。僅上海至南京300公里的距離，通過鐵路就需增加成本4.5元/噸，如果更長距離的運輸，成本將進一步上升，如果從新疆運到廣州，運輸成本將增加70元/噸。此外，鐵路對原材料運輸也有影響，原材料的成本上升將間接傳導至鋼鐵。
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