天津大無縫鋼管廠說 中國鋼鐵市場以低迷之勢踏入了5月份成本降低，需求疲弱仍是鋼鐵市場難以言說的痛。從3月份起，下游需求釋放緩慢就是貫穿鋼鐵市場運行的主旋律。那么，今后下游需求是會繼續維持溫吞的釋放狀態，還是仍有放量的空間？編輯將分別從短期和長期兩個方面來稍作分析。

    先看短期需求。作為建筑鋼材的需求大戶，房地產行業因受新“國五條”影響，需求堪憂。3月份轉型升級，由于受法規預期的影響，無論是新開工面積，還是土地供應量和成交量核算形式，均出現明顯下降，這一趨勢同樣也延續到了4月份。這明顯反映出房地產開發商的投資熱情受到嚴重影響。

    與此同時監控力度，作為建筑鋼材需求的另一個大戶密切配合，基建項目的進展也不順利。2013年第一季度，雖然中國信貸投放量始終保持高位，但信貸高增長與投資增長之間出現的背離，也反映出很多資金并沒有進入實體經濟領域。再加上地方政府債務風險不斷增加，導致大量由地方政府作為投資主體的基建項目出現資金困難、進展緩慢的現象。

天津大無縫鋼管廠獲悉     很多經營者反映，原來預期會拉動鋼材消費的一些基礎設施項目穩中下跌，很多都由于項目資金不到位而沒有落地。而建筑項目開工不積極是造成三四月份需求旺季預期落空的最主要因素。最近來看，這一現象是中國依靠投資拉動經濟增長的必然結果，并非短期能夠解決的。

    制造業方面，4月份的PMI指數中信譽度工程用q345b鋼管，新訂單指數為51.7%，比上月回落0.6個百分點工程用q345b鋼管，表明制造業的產品訂貨量增幅收窄；采購指數為47.1%，不僅位于榮枯線以下，且同比、環比均明顯下降重大遺漏，反映出制造業對于原材料行業的需求正在萎縮。鋼鐵行業PMI中有所緩解，新訂單指數雖較3月份環比上升1.9個百分點至43.2%，但仍遠低于榮枯線，顯示鋼鐵企業訂單量仍然不足。

    分行業看增長態勢，工程機械行業與建筑行業關系比較密切，后期受制于高溫天氣的來臨以及房地產和基建項目開工受阻，工程機械的產銷均將受到影響。作為第一季度的需求亮點業績預告，汽車行業3月份的產銷增幅均超過10%工程用q345b鋼管，但是，中國汽車流通協會公布的最新庫存預警報告稱國際市場，3月份汽車庫存出現環比增加，勢必會影響到汽車企業的生產計劃。唯一值得期待的僅有家電行業中的空調行業結構調整，但難以對需求疲弱的大勢形成較大影響。