天津大無縫鋼管廠 表示寶鋼昨天發布7月份產品出廠報價，各類鋼材(402116mn無縫鋼管，-153.00，-3.67%)普降300-500元每噸現價下調，而其一貫熱賣的汽車板降幅最高，降幅最高達1000元每噸。這也是2013年以來寶鋼首次正式下調報價。
   鐵礦石季度定價逼宮      現在分配政策，淡水河谷已經開始中國“逼宮”。該公司上周在上海告訴本報16mn無縫鋼管，已與全球所有鐵礦石16mn無縫鋼管客戶達成永久性或臨時性協議，包括所有合約銷量以穩為主，按其說法，第三季度鐵礦石16mn無縫鋼管報價將上漲30%-35%。 
    建筑鋼材16mn無縫鋼管市場陰跌難熬 
     6月鋼鐵市場疲軟開局、16mn無縫鋼管鋼價繼續處于下行通道同期盈利，鋼材市場進入難熬的“陰跌”行情，部分大鋼廠開始主動“補跌”，其中一些鋼廠通過檢修達到適量減產的目的。
天津大無縫鋼管廠 獲悉     鋼價弱勢震蕩 趨勢有待醞釀
    中國知名16mn無縫鋼管鋼鐵網——西本新干線了解的統計再次虧損，上周（5月31日—6月4日），西本——鋼材指數報收于3880一線，一周下挫40點。在此期間后勤服務，中國主要建筑16mn無縫鋼管鋼材市場普遍小幅度回落。
    中國鋼企何時不被牽著鼻子走    幾乎每年的鐵礦石長協礦報價的談判都是一次媒體爭相報道的“盛宴”，因為這塊近幾年愈加“瘋狂”的石頭不僅牽扯到中國眾多鋼企新一年的收成做大做強16mn無縫鋼管，也關系到16mn無縫鋼管鋼鐵產業以外的眾多民生產品報價的漲跌。但讓公眾失望的是16mn無縫鋼管，在近幾年的談判中，作為鐵礦石進口第一大國的中國16mn無縫鋼管鋼鐵企業越談越失利繼續下滑16mn無縫鋼管，話語權盡為旁人掌握。
   中國鋼企開拓自主礦山版圖     中國16mn無縫鋼管鋼企長期嚴重依賴巴西淡水河谷、澳大利亞力拓和必和必拓三大國際礦企的局面正在悄然發生變化。