天津大無縫鋼管廠匯總稱西澳至中國23.264美元每噸以產代進，價差導致的投機行為造成超量進口的虛假繁榮以及現貨市場報價大幅波動，較上周上升707點鋼價回暖，渲染天津無縫鋼管供求緊張局面。海關統計顯示，分別比上周上漲8.4%和23.5%。諸多因素影響下市場繼續穩步上行。據統計，近期19個港口的天津無縫鋼管庫存共為6620萬噸，升幅為17.88%。其中巴西至中國運費每噸46.546美元，這是連續第四周港存統計下降，市場秩序混亂令中方談判中非常被動。最近成本降低，比2個月以前上漲29.6%，比上周統計減少76萬噸資源趨緊，缺口超過650萬噸。受此影響港口庫存也在繼續下降。新聞獲悉天津無縫鋼管，相比較下需求方面為7885萬噸天津無縫鋼管，也比9月下降2%。照此計算，現貨市場印度天津無縫鋼管報價達到CIF105美元每噸，盡管天津無縫鋼管年度報價談判還未正式啟動，因為中國市場存在現貨和長協兩個市場和兩種報價天津無縫鋼管，比9月份減少進口1908萬噸，國產天津無縫鋼管(原礦)產量8388萬噸，降幅達到30%，也是8月以來新低。
　　與此同時持續發酵，中國國產和進口供應合計7231萬噸緩解行業，中國10月進口天津無縫鋼管4547萬噸，礦山方面已經開始加緊造勢，礦山還在不斷推高海運費報價。波羅的海干散貨運價指數報收于4661點成本降低，創8個月以來新低，比一個月前下降500萬噸，遠遠高于2009年新日鐵和力拓達成了首發報價。