從工信部獲悉，為適應鋼鐵行業發展新常態，強化節能環保約束，進一步完善行業事中事后管理，促進行業轉型升級，工信部日前對《鋼鐵行業規范條件》進行了修訂，并于日前正式發布。新版條件自2015年7月1日起實施。
目前，半圓形管內外礦價差逐漸收窄，外礦價格優勢消退，內礦開工率回升，鋼廠采購配比出現一定調整。同時，港口半圓形管庫存繼續下降，全國41個主要港口半圓形管總庫存量為8492萬噸，與22日統計數據相比下降164萬噸，降幅已經連續2周收窄。具體來看，澳大利亞礦石減少91萬噸（為4339萬噸），巴西礦石減少17萬噸（為1436萬噸），印度產礦石微降2萬噸（為35萬噸）。此外，樣本鋼廠半圓形管庫存繼續小幅回升，鋼廠半圓形管可用天數約為27天，表明鋼廠需求正在萎縮。經歷5月中上旬的集中采購和近期鋼價不斷下行，預計未來鋼廠虧損情況惡化，對半圓形管等原料需求也將減小。

　　半圓形管供需面并未出現明顯改善，四大礦山年內產量未有變化，且上周中巴合作協議簽署，鐵礦運輸成本將下降，且淡水河谷接受中國40億貸款完成擴建項目，供給收緊預期降溫。而需求端，國內一帶一路等政策雖然對遠端需求有支撐，但這將是長期過程。因此，半圓形管中長期偏空格局并未改變。目前，港口庫存短期持續下降，實際貨源相對有限，現貨價格較為堅挺，期限價差貼水擴大將限制價格下跌，預計資金面將繼續博弈，半圓形管短期以寬幅震蕩運行為主，建議重點關注港口庫存變化和政策性紅利釋放對市場的影響。http://www.wj-steepipe.com