就目前看來，本月聊城扇形管市場的供應壓力依然較大，但業內分析人士表示，不排除扇形管價格出現反彈的可能，他認為，目前，鋼廠生產已嚴重虧損，鋼價的持續下滑或擴大鋼廠減產、限產的范圍，供應壓力得以有所緩解。
     在扇形管消費結構中建筑、機械和汽車合計占到了整體消費的近九成，但在逐年遞減的經濟增長大背景下，行業發展均不同程度受到制約，所呈現出來的是整體行業投資增速下滑創新低，進而對行業來講表現為樓市開工負增長、基建到位資金不足、機械汽車銷售下降的同時庫存水平在不斷抬高，將這些匯總在一起“直擊”扇形管下游需求不足“之痛”，進而造就了近年扇形管消費連年不足、扇形管市場供給持續過剩的局面。

    下游需求不足直接反映到扇形管貿易環節，造成了貿易商囤貨積極性下降，扇形管庫存逐漸從社會回流向鋼廠。與此同時國內扇形管的出口低成本招致進口各國對于國內扇形管產品的頻繁反傾銷調查和相應提高關稅，形成了在我國扇形管擴大出口緩解內需不足道路上的重要阻礙。鋼企在此背景下，面臨庫存增加、鋼價下滑、利潤流失的三重壓力不得不被動進行一輪又一輪的減產操作，致使今年以來我國鋼產不斷下滑，且2015年有望成為26年以來首次鋼產下降的年份。www.hgglc.cn