時值深秋，寒意漸生，鋼價卻節節攀升，D型鋼管到目前為止漲幅超過250元/噸，冷卷漲幅接近400元/噸，市場拉漲氛圍爆棚，溫暖著鋼貿商忐忑不安的心靈。
   雖然已經進入十一月銷售淡季，但隨著鋼廠成本的不斷走高，加上限產令或再次成為冬季北方“治霾治污”的“王牌”等等，為十一月持續上漲行情“雪中送炭”，年內第二次淡季不淡行情或將再次上演。
 冬季來臨，供暖成為北方生活用煤的主要原因，使得D型鋼管需求量升高。在汽運限載新政實施的前提下，當前鋼廠煤、焦可用庫存天數持續下降，供應仍然偏緊，11月份用煤的供需缺口擴大將導致煤價堅挺，而D型鋼管作為煉鋼重要的原料，這無疑將繼續推升了鋼材成本。
經中國環境監測總站預測，2016年11月3日至6日，京津冀及周邊地區將出現持續靜穩天氣，不利于大氣污染物擴散，部分城市可能出現空氣重污染過程，影響范圍包括京津冀中南部和山東西部。因此，從目前北方天氣來看，后期供暖整體開始后，霧霾天氣或持續增加，那么限產令或將再次成為冬季北方的“王牌”，從而使得環保加碼的預期增強，助推鋼材市場價格繼續走高。
 在十月鋼價上漲預期強烈的情況下，終端用戶及中間商入市采購的積極性均較為活躍，市場整體成交較好。據中物聯鋼鐵物流專業委員會1日發布的指數報告，國內鋼鐵行業PMI指數10月份重回擴張區間，環比回升1.2個百分點至50.7%，創近5個月的新高，行業景氣度回升明顯。在市場成交良好支撐的前提下，社會庫存漸漸下降，鋼價穩步上升。